SINGH Sarmuhabat, DBA

Sarmuhabat Singh est un entrepreneur qui a plus de 15 ans d’expérience dans le monde des affaires. Il possède une entreprise prospère qui propose des applications après-vente et des solutions de livraison aux détaillants automobiles, ainsi que des intérêts commerciaux dans l’industrie du fitness, le commerce électronique, l’hôtellerie et l’immobilier.

Il soutiendra sa thèse de Doctorate of Business Administration (DBA) en mars 2024 sur le thème « Le défi des véhicules zéro émission en Australie : une étude des forces et des obstacles dans l’État de Victoria » sous la supervision du professeur Emmanuel Caillaud, professeur au Conservatoire National des Arts et Métiers France.

Pr. Emmanuel Caillaud

Le défi des véhicules zéro émission en Australie : une étude des forces et des obstacles dans l’État de Victoria.

La présente étude vise à étudier en profondeur le scénario d’adoption des véhicules zéro émission (ZEV) à Victoria, en Australie. Pour atteindre cet objectif, une conception de recherche combinant des approches qualitatives et quantitatives est utilisée, permettant une compréhension globale de l’étendue et de la profondeur de ce scénario. En raison du déploiement limité des véhicules électriques à pile à combustible (HCEV) alimentés à l’hydrogène, l’étude met principalement l’accent sur les facteurs qui influencent l’adoption des véhicules électriques à batterie (BEV ou EV) à Victoria. Compte tenu de la transformation significative vers la durabilité dans le secteur mondial des transports, il est crucial de comprendre les subtilités associées au déploiement des véhicules électriques (VE). Afin d’atteindre cet objectif, l’étude combine la rigueur méthodologique des approches quantitatives avec la compréhension nuancée et approfondie fournie par l’enquête qualitative. La phase quantitative de l’étude a utilisé une enquête structurée et un questionnaire pour collecter des données sur plusieurs aspects influençant l’adoption des véhicules zéro électrique (ZEV), les obstacles rencontrés au cours du processus d’adoption et les attitudes globales à l’égard des ZEV. Des sondages ont été envoyés à un large groupe de répondants, garantissant ainsi qu’un large éventail de points de vue ont été capturés. En menant des méthodes mixtes d’études quantitatives et qualitatives, des tendances et des corrélations significatives ont été identifiées, fournissant ainsi un aperçu complet du paysage de l’adoption au niveau macro. Les résultats ont indiqué que les principaux facteurs à l’origine de l’adoption des véhicules électriques étaient une combinaison de sensibilisation à l’environnement, de facteurs économiques et de l’attrait des nouvelles technologies. Cependant, il y avait également des obstacles notables, tels que des préoccupations concernant l’autonomie limitée, des problèmes d’infrastructure de recharge et des coûts initiaux élevés. En plus d’employer une technique empirique, la partie qualitative de l’étude reposait largement sur la conduite d’entretiens approfondis. En interagissant avec des personnes appartenant à des parties prenantes identifiées telles que le personnel de l’industrie, les consommateurs et les représentants du gouvernement, nous avons acquis un aperçu de la complexité des expériences individuelles de véhicules électriques (VE), révélant les motivations sous-jacentes, les obstacles et les objectifs qui les influencent. Les informations fournies, riches en contenu narratif, dépeignent efficacement une représentation détaillée et complète, mettant l’accent sur les aspects humains qui constituent le fondement des modèles plus larges. En résumé, la stratégie de méthodes mixtes utilisée dans cette étude a facilité une compréhension globale de la scène des véhicules électriques (VE) de Victoria en intégrant des données factuelles aux récits humains. Les résultats mettent l’accent sur les aspects complexes et divers de l’adoption des véhicules électriques (VE), soulignant la nécessité d’efforts de collaboration entre les décideurs politiques, les parties prenantes de l’industrie et la communauté afin de positionner Victoria comme un acteur majeur de la révolution mondiale des véhicules électriques.

Bien que plus des deux tiers des participants à l’enquête et la majorité des participants aux entretiens estiment que l’objectif de Victoria de 50 % des ventes de tous les véhicules de tourisme neufs à zéro émission d’ici 2030 est trop ambitieux. La recherche se termine par des recommandations clés destinées au gouvernement de Victoria. La recherche recommande que la suppression de la taxe sur l’utilisation des véhicules électriques sur la route, l’application de normes d’émissions minimales conformes aux normes européennes et l’expansion des infrastructures de recharge soient les politiques les plus importantes susceptibles d’influencer l’adoption de véhicules zéro émission à Victoria.